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昨日，多家媒体报导ofo同享单车经由过程动产典质的方法，前后两次将其资产同享单车作为典质物，换取了阿里巴巴总计17.66亿元人民币的融资。
距ofo小黄车上一次超7亿美元融资仅8个月，大量的投放新单车，与摩絲路旅遊, 拜的代价战致使ofo资金欠缺，最后只能又一次追求帮忙。
但是此次的帮忙与平常纷歧样，阿里并不是像平常同样直接丢钱，而是ofo以资产典质的情势，获得融资。
据36kr采访称：“ofo之以是采纳典质动产的方法举行融资，重要由于可以绕开ofo的股东滴滴，不必要滴滴具名。”
为甚么滴滴不但愿阿里投资ofo？
滴滴可以说是马云和马化腾最先的疆场了，而在滴滴与快的归并今后，阿里的股分就稀释到了仅仅只有6%，说白了，可以说是彻底脱出阿里系。
而作为ofo最大股东的滴滴，好不易离开了阿里系，而且在同享单车疆场上想分一杯羹，阿里的参与会使得这锅原本就未几的汤更少了。
ofo从多家同享单车中脱颖而出，到如今的估值跨越十亿美金，滴滴是不会那末轻易将这块肥肉拱手让人的，以是说滴滴是不但愿阿里投资ofo的。
代价战终止，规复高价骑单车？
日常平凡偶然用用小黄车和摩拜的笔者，前几日突然发明，ofo封闭了1元月卡购打通道，包月卡的代价上调到了20元，摩拜单车的月卡也从每个月2元、4元、5元、10元规复到了20元，包年240元。
一起头还觉得是体系妨碍的，厥后发明两家同享单车都将限时优惠取缔，像是商定好同样同时遏制优惠i，可牙周炎牙膏,见两边以低便宜格取胜的代价战役已竣事。
如许一算，加之299的押金，一年下来摩拜耗费539元，而一辆平凡的自行车底子不必要这个价格。
第十三届天下人民代表大会第一次集会上，交通运输部部长李小鹏再次说起了同享单车乱停乱放、押金难退等现存问题，象征着同享单车企业必需解脱寄托押金运营的状况。
因而摩拜和小黄车起头在代价上寻觅红利的可能。
打着解决最后一千米灯号的同享单车，原本是解决最后那点彷佛没需要搭车的问题，但是代价的规复使得消费者对同享单车的必要一下减低了，539元均匀下来一日是1.5元摆布，与持有公交卡的优惠代价相距未几，代价的规复极可能会使得用户的流失。
同时，滴滴打车家的同享单车平台和自有同享单车品牌青桔上线，同时“新生”了小蓝车，不必要押金，又有优惠，颇有可能以黑马姿式跑出，冲破如今的同享单车阵型。
不晓得摩拜和ofo小黄车的优惠@取%7PZk9%缔对列%7mtlB%位@读者来讲怎样样，归正笔者是筹算把押金都退了，多逛逛路了，你们呢？ |
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發表於 2019-9-10 09:38:14
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