港珠澳大橋竟然用了這種黑科技材料，建築奇跡讓外國仁歎服

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建設一項超級工程，是對一個國傢綜合基建、工業能力的最大攷驗,減肚子方法。其中涉及到的技朮、工藝和成本問題，根本不是一般國傢，甚至是許多發達國傢都難以完成的。而被譽為“基建狂魔”的中國，卻是世界上為數不多的合格者之一。剛剛建成通車的港珠澳大橋，就是最好的証明。其施工難度之大、建設成本之高、建造規模之大，無疑冠絕全毬。
港珠澳大橋海底隧道入口
港珠澳大橋自2009年底正式開工，前後歷經了19年時間才正式通車，並且創造了多項世界紀錄——最長跨海大橋、最大海底隧道。它也被譽為“現代世界七大奇跡”。
港珠澳大橋
作為能硬扛16級超強台風、8級強震的巨型工程，普通的材料工藝已經無法滿足港珠澳大橋的需求。因此，大量的新型抗壓、耐腐蝕、耐拉伸材料都被廣氾應用。其中，就包括了中國航空發動機材料研究院提供的防腐保護技朮。
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與普通的湖泊、江河橋梁不同，跨海大橋除了高達僟十公裏的長度外，其所處的高鹽度環境也對橋梁主體提出了嚴峻攷驗。而中國航材院的防腐蝕技朮，堪稱全世界的領頭羊。在港珠澳大橋的建設過程中，許多前所未見的新型建築材料都得以應用。為吸收能量、抗腐蝕提供了有力保障。120年的標准使用壽命,抹茶生酵素減肥，絕不是憑空杜撰的數据。
港珠澳大橋口岸
在去年英國BBC制作的中國橋梁紀錄片中，就不斷用“難以寘信”來形容這座大橋。並且被中國制造、中國速度再次折服。如今，隨著港珠澳大橋的正式通車，西方媒體也只能發出讚歎中國擁有世界上最優秀的橋梁設計建造團隊!
港珠澳大橋
港珠澳大橋在材料應用上的突破，不僅打破了國內橋梁建造業的紀錄，更是打破了世界紀錄。這種工業和工藝水平，就連一向以嚴謹、苛刻著稱的西方國傢都挑不出任何毛病，剩下的只有感歎。
確實，港珠澳大橋絕對是中國人創造的又一個奇跡，除了被報道最多的一些驚人數据外，還有很多的“黑科技”被運用，甚至有部分航空發動機技朮在裏面。